Chevrolet Corvette ZR1
В Америке существует немного культовых величин, почтительность к которым любой заокеанский мальчишка впитывает с пеленок. Они нипочем никому не позволят глумиться над свободой, кока-колой а также... “Корветом”. За океаном Corvette постоянно был синонимом понятия “скорость”.О таких автомобилях все еще мечтают прыщавые подростки, пытающиеся отыскать себе девушку на выпускной вечер. Начинающие менеджеры покорно терпят издевательства деспотичных руководителей, исподтишка расклеивая в пустом гараже плакаты про Corvette. Однако это только для них Corvette все время оставался иконой, идеальной и зачастую недостижимой... Европейцы только высокомерно улыбаются в случае упоминании этого автомобиля.
Ну, конечо, в Европе существуют свои суперкары, по престижу а также технологической продвинутости затыкающие за пояс штатовский автопром. Недавно появилась первые данные про новый Corvette ZR1, который создавали, затем чтобы разрушить эти дурацкие стереотипы. Надоело, небось, большим начальникам из GM бесконечно слушать упреки, почему, дескать, Corvette сейчас не тот, отчего кругом за последние десять лет образовался вагон конкурентов... Трепещите, подростки, менеджеры и их руководители! Настолько совершенного в техническом плане Corvette история до сих пор не знала! Браво GM, все-таки можете, когда захотите. 6,2-литровый V8 вместе с механическим нагнетателем выдает 620 л.с. мощности при 823 Нм крутящего момента. Это инженерное творение было разработано специально ради Corvette с чистого листа, и данный двигатель знает, каким образом превратить километры в секунды. Разработчики, как видно, сами не ожидали, что у них выйдет настолько авангардный мотор, и соорудили прозрачную вставку на капоте, для того чтобы все без исключения могли видеть крышку впускного коллектора.
Но и это не все! Теперь давайте посчитаем, между делом ставим себя на место мечтательного менеджера: из углепластика сделаны капот, передние крылья, крыша – в итоге и элитно, и немного весит. Шестиступенчатая механическая коробка передач с двойным сцеплением – может передавать весь поток мощности на задние колеса фактически постоянно. Колеса, как и полагается настоящему суперкару, сзади большего диаметра, чем спереди: соответствующе 19 и 20 дюймов, а на этих колесах – покрышки Michelin Pilot Sport 2, P335/25ZR20 сзади и P285/30ZR19 спереди. Эта обувка была создана специально ради Corvette ZR1. Через тонкие спицы этих красивых “катков” видать керамические тормоза диаметром 15,5 дюймов спереди и 15 дюймов сзади. И тому подобное – от списка нововведений даже у искушенного в автомобилях человека участится пульс.